ব্যবহৃত গাড়ির ইঞ্জিনের অবস্থা কীভাবে পরীক্ষা করবেন

কন্টেন্ট

• পর্যায়ে
• পর্ব 1 কিছু বেসিক চেক
• পার্ট 2 ইঞ্জিনটি নিবিড়ভাবে পরীক্ষা করুন
• পার্ট 3 শেষ চেক করুন

ব্যবহৃত গাড়ী কেনার সময় আপনি কি বলছেন যে এটি যদি বিক্রয়ের জন্য হয় তবে এটি সম্ভবত একটি সমস্যা: আমরা খুব কমই এমন গাড়ি বিক্রি করি যা ভালভাবে চালিত হয় বা খুব কম খরচ হয়। আপনার গাড়ীর জন্য "প্রথম দর্শনে ভালবাসা" থাকলেও এটি মনে রাখবেন। বিপরীতে, এটি নয় কারণ এটি "ব্যবহৃত" যানবাহন যা এটি ভালভাবে কাজ করে না - একটি খুব পুরানো গাড়িটি যদি পুরো জীবন জুড়ে ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় তবে এটি খুব ভাল কাজ হতে পারে। কোনও চুক্তি বন্ধ করার আগে শীতল মাথা রাখুন এবং যানটি নিয়ে আপনার যদি সন্দেহ থাকে তবে কিনবেন না! একটি গাড়ির সমস্ত অংশের মধ্যে, যেটির দিকে সবচেয়ে বেশি নজর দেওয়া দরকার তা হ'ল ইঞ্জিন।

পর্যায়ে

পর্ব 1 কিছু বেসিক চেক

1. 
   

   
   ইঞ্জিন ফুটো হয় না তা দেখে শুরু করুন। নীচের দিকে হাঁটু গেড়ে দেখুন এবং ইঞ্জিনের নীচে মাটি দেখুন যদি সেখানে তেলের দাগ, জলের কুঁচি এবং রঙিন তরল থাকে। একটি আঙুল ব্যবহার করে, এটি নির্ধারণ করুন যে দাগটি নতুন বা পুরানো, বা ড্রপগুলি না পড়ছে কিনা।
   • যদি কোনও দাগ থাকে, তবে এটি পুরানো হতে পারে এবং অগত্যা আপনি যে গাড়ীটি দেখছেন তার সাথে সম্পর্কিত। যদি তাজা হয় তবে সে গাড়ি থেকে আসে। এমনকি যদি আমরা সিদ্ধান্তে নাও যাই, তবে কোনও দাগ, ফুটো বা রান আউট কোনও গুরুতর সমস্যার লক্ষণ হতে পারে তবে সর্বদা তা নয়।

     
     

     
     
   • যানবাহনের মালিক এবং ডিলাররা সর্বদা আপনাকে বলবেন যে ব্যবহৃত গাড়ির পক্ষে তেল হারাতে ওঠা স্বাভাবিক, এবং এটি আংশিক সত্য - কিছু মডেল যানবাহন খারাপ অবস্থায় না রেখে এর জন্য পরিচিত। আপনি সময়ে সময়ে তেল ফিরিয়ে আনতে প্রস্তুত কিনা তা দেখার বিষয়!

     
     

     
     
     
     

2. 
   

   
   ফাঁস তরল সনাক্ত করুন। এটি ব্রেক তরল হতে পারে, ল্যান্টিজেলের সাথে মিশ্রিত জল, সংক্রমণ তরল, রেফ্রিজারেন্ট (এয়ার কন্ডিশনার), পাওয়ার স্টিয়ারিং বা উইন্ডশীল্ড ওয়াশার থেকে তরল হতে পারে ... আপনার আঙুলের শেষে একটি ড্রপ নিন রঙ পরীক্ষা করুন।
   • প্রতিটি ইঞ্জিন তরলটির নিজস্ব রঙ থাকে: সংক্রমণ তরলটি লাল হয়, ইঞ্জিন তেল সাধারণত কালো হয় যদি এটি দীর্ঘকাল পরিবর্তন না করা হয়। একটি কারमेल রঙিন দাগ হয় নতুন ইঞ্জিন তেল, ব্রেক তরল বা পুরাতন স্টিয়ারিং তেল। দাগটি যদি নীল / সবুজ বা কমলা হয় তবে এটি সম্ভবত শীতল।
   • এক প্যাচ জল নির্ণয় করা আরও বেশি কঠিন is এটি বৃষ্টির জল, গাড়ি ধোয়া বা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ শুরুর ক্ষেত্রে স্বাভাবিক প্রবাহ হতে পারে। আপনি যদি আঙ্গুলের মধ্যে তরলটি ঘষে থাকেন তবে আপনি পণ্যটি তৈলাক্ত কিনা তা আপনি দ্রুত জানতে পারবেন। আপনি যদি দাগের প্রকৃতি সম্পর্কে অনিশ্চিত হন তবে পড়ুন।

3. 
   

   
   
   
   গাড়ির নিচের অংশটি পরীক্ষা করুন। বিক্রেতা তার গাড়িটি দ্রুত বিক্রি করতে চায় এবং এর জন্য, সে দেহটি পোলিশ করতে পারে এবং বিক্রির সুবিধার্থে ইঞ্জিন পরিষ্কার করতে পারে। চেসিস এবং গাড়ির নীচের অংশগুলিকে পালিশ করার ক্ষেত্রে এটি খুব কমই যাবে। পুডলস বা না, দেখুন ইঞ্জিনে অস্বাভাবিক চিহ্ন রয়েছে কিনা। যে ধুলো আছে, কিছু গ্রীস স্বাভাবিক, এটি একটি গাড়ী সব পরে! আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য কী দরকার, এগুলি হ'ল ড্রপগুলি যা যৌথ, একটি রেডিয়েটার, একটি অক্ষকে গঠন করে এবং ঝুলিয়ে রাখে ...
   • কোনও ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ এবং ভঙ্গুর অঞ্চলে যেমন সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট, জল পাম্পের তেল তেল দিয়ে সজ্জিত দাগগুলি (ভেজা, কালো, গ্রীস) সন্ধান করুন। গ্রীস যদি শক্ত হয় তবে এটি স্বাভাবিক। তরলটি যদি সামান্য বা খুব তরল হয় তবে এটি বেশি সমস্যাযুক্ত।
   • যে কোনও ফুটো সমস্যা একটি গুরুতর সমস্যা আড়াল করতে পারে। এই সন্দেহজনক ডিপোজিগুলি (রঙ, চেহারা, পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা) সংগ্রহ এবং আরও ভালভাবে পর্যবেক্ষণ করতে কাগজের তোয়ালে আনতে দ্বিধা করবেন না। আপনার মাথায় বা একটি কাগজে সবকিছু লিখুন।

4. 
   

   
   এই ফাঁসের তীব্রতা অনুমান করার চেষ্টা করুন। এই ফাঁসগুলি কোথা থেকে এসেছে বা বিক্রেতার কাছে জিজ্ঞাসা করার চেষ্টা করুন (তাকে কিছু উত্তর দিতে হবে এবং ব্যাখ্যা করতে হবে)। আপনার বিশ্লেষণ এবং বিক্রয়কারী আপনাকে কী বলবে তার উপর নির্ভর করে আপনি গাড়িটি নিচ্ছেন কি না তা আপনাকে অবশ্যই জানতে সক্ষম হতে হবে।
   • কিছু দরিদ্র ক্রেতা এবং কয়েকজন যান্ত্রিক ইঞ্জিনটি যতক্ষণ ধরে রাখে সময়ে সময়ে তেল যুক্ত করতে কোনও সমস্যা দেখেন না। যদি কিছু ফুটো ছোট হয় এবং খুব বেশি না বেড়ে যায় তবে এমন আরও অনেকে রয়েছে যা খুব দ্রুত প্রকৃত যান্ত্রিক সমস্যার দিকে পরিচালিত করে, যেমন ইঞ্জিন ভাঙা, সার্কিটে তেলের অভাব।
   • সুতরাং, যদি আপনি কোনও ফাঁস, রানআউট বা সন্দেহজনক চিহ্ন খুঁজে না পান তবে এটি ইতিমধ্যে গাড়ির জন্য একটি ভাল পয়েন্ট। আপনি একটি বড় যান্ত্রিক সমস্যার কাছাকাছি, অন্তত মাঝারি মেয়াদে।

পার্ট 2 ইঞ্জিনটি নিবিড়ভাবে পরীক্ষা করুন

1. 
   

   
   ফণাটি খুলুন এবং দেখুন এটি কোনও নির্দিষ্ট গন্ধ অনুভব করে। ইঞ্জিনটি শুরু করার আগে আপনাকে এটি দেখতে এবং এটি অনুভব করতে হবে।
   • একটি নতুন ইঞ্জিন অবশ্যই জ্বলজ্বল করে এবং রাবার এবং প্লাস্টিক অনুভব করে, জ্বলন্ত ঘন ঘন ঘন ঘ্রাণ নিয়ে। এছাড়াও বেল্ট, পাইপ এবং অন্যান্য প্লাস্টিকের অংশ থেকে ধোঁয়ার সামান্য গন্ধ থাকতে হবে যা উত্তাপের সাথে প্রতিক্রিয়া জানায়। এগুলি কেবল সাধারণ লক্ষণ। একটি নতুন ইঞ্জিনে নতুন টায়ারের গন্ধ রয়েছে।
   • সু গাড়ি ব্যবহার করলাম, তার কোনওটাই নেই! তার ইঞ্জিনটি গ্রীসের মতো গন্ধ পেয়েছে, গাড়িটি বেঁচে আছে। এই সূচকটি আপনাকে ভয় দেখাবে না। এটি পেট্রোলের গন্ধও দেয়, সব কিছুই এয়ারটাইট নয়, কার্বুরেটরের সেটিংস সর্বোত্তম নয়। আবার, এটি দুর্দান্ত ক্লাসিক, যদি গন্ধ খুব তীব্র না হয় তবে। যদি গ্যাসের গন্ধ তীব্র হয় তবে এটি কোথা থেকে এসেছে তা দেখার চেষ্টা করুন এবং বিক্রেতার কাছে ব্যাখ্যা জিজ্ঞাসা করুন।
   • টারপেনটিনের সামান্য গন্ধ হতে পারে, যা পেট্রোলের ক্ষয় থেকে আসে। এটা সম্ভব যে যানবাহন দীর্ঘ সময়ের জন্য সরানো হয়নি। বিক্রেতার কাছে জিজ্ঞাসা করুন যে এটি যদি হয় এবং সর্বশেষ কখন শেষ হয়েছিল। এটি আসলে কোনও সমস্যা নয়, তবে পায়ের পাতার মোজাবিশেষে এতটা রেখে দেওয়া কখনই খুব ভাল হয় না। ট্যাঙ্কে ধুলোও জমা হতে পারে এবং ভাল কার্বুরেশন করা আদর্শ নয়।
   • একটি মিষ্টি গন্ধ ড্যান্টিগেল থাকতে পারে। সার্কিটের কোনও ফাঁস নেই কিনা দেখুন, রেডিয়েটার অন্তর্ভুক্ত। একটি শীতল ইঞ্জিনে, আমরা সাদা বা সবুজ রেখাচিত্রগুলি দেখতে পাই, বায়ু শুকানোর মুক্ত ল্যান্টিজেলের চিহ্ন। আপনার যদি পাতলা নাক থাকে এবং ব্যাটারির সমস্যা থাকে তবে আপনি কিছুটা তেতো গন্ধ পেতে পারেন।

2. 
   

   
   ইঞ্জিনের বগিতে একবার দেখুন। বিশেষ করে মরিচা, পেইন্ট, ধাতব অংশ, ধরণের ময়লা দেখার জন্য। ইঞ্জিনটি যদি নোংরা হয় তবে আপনার চোখের সামনে এটির সত্যিকারের অবস্থা। অন্যদিকে, যদি এটি সাবধানে পরিষ্কার করা হয়েছে তবে এর দুটি জিনিস বোঝাতে পারে: বা বিক্রেতা আবেগপ্রবণ এবং আপনাকে ভাল অবস্থায় একটি গাড়ি বিক্রি করতে চায়, বা সে কোনও ত্রুটিগুলি আড়াল করতে চায়। সাধারণভাবে, রাস্তায় একটি পরীক্ষা এটি দেখতে দেয়।
   • একটি নোংরা ইঞ্জিনের সুবিধাটি হ'ল এটি দ্রুত সমস্ত উত্স থেকে মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা অংশগুলি (তারা জ্বলজ্বল করে) থেকে ফাঁস লক্ষ্য করে। আমরা সম্প্রতি যা করা হয়েছে তাও অনুমান করতে পারি uce যদি চলন্ত অংশগুলিতে মাকড়সার জাল থাকে তবে এটি একটি চিহ্ন যে গাড়িটি কিছু সময়ের জন্য আটকে রয়েছে।ইঞ্জিনের অবস্থা ভাল বা খারাপ কোনও কিছুই শেষ করা যায় না।
   • গ্রীস পূর্ণ একটি নোংরা ইঞ্জিন ভাল এবং খারাপ উভয় জিনিস। খারাপ, কারণ এটি একটি চিহ্ন যে সেখানে একটি ফুটো আছে (বা হয়েছে); ভাল কারণ আপনি এটি সনাক্ত করতে সক্ষম হওয়া উচিত। যদি গ্রীসটি খুব স্থানীয় হয় তবে এটি সিল হতে পারে যা ফাঁস হয়, তাই এটি প্রতিস্থাপন করবে।
   • এর অর্থ এই নয় যে ইঞ্জিনটি মারা গেছে, আপনি দীর্ঘ সময়, সম্ভবত কয়েক বছর গাড়ি চালাতে পারবেন। একটি নোংরা ইঞ্জিনে, আপনি জ্বালানী ফুটো দেখতে পাবেন, তারা পরিষ্কার ট্রেসগুলি ছেড়ে যান (পেট্রল গ্রিজ দ্রবীভূত হয়), তবে এটি সর্বদা সহজ নয়। এ জাতীয় ফুটো সনাক্ত করতে আপনার ইঞ্জিনের নাকের কাছে যেতে প্রয়োজনীয় হতে পারে।

3. 
   

   
   গাড়ির সমস্ত স্তর পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিন তেল দিয়ে শুরু করুন। ডিপস্টিকটি সরান, এটিকে মুছুন, এটিকে আবার স্লটে স্লাইড করুন এবং এটিকে আবার টানুন। এখনও তেল আছে? হ্যাঁ? এটা নিখুঁত। এটি সত্য যে প্রায়শই এটি না থেকে সর্বদা কিছুটা মিস হয়। ইঞ্জিনটি গরম হওয়ার সময় আপনাকে তেলের স্তরটি দেখতে হবে।
   • গাড়িটি যদি কোনও স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে সজ্জিত থাকে তবে গেজটি একইভাবে পরীক্ষা করুন (অপসারণ / পরিষ্কার / প্রতিস্থাপন / সরান)। সংক্রমণ তরলটির স্তরটি অবশ্যই দুটি এমআইএন এবং ম্যাক্স লাইনের মধ্যে হওয়া উচিত।

     
     

     
     
   • পাওয়ার স্টিয়ারিং একটি পাম্প এবং একটি ছোট ট্যাঙ্কের মাধ্যমে কাজ করে। পরেরটির শীর্ষে, আপনি একটি lাকনা দেখতে পাবেন যার নীচে একটি প্লাস্টিক গেজ স্থির করা হয়েছে। পর্যাপ্ত স্টিয়ারিং তরল থাকলে এই ডিপস্টিকটি পরীক্ষা করে শুরু করুন। ব্রেক সিস্টেমের ক্ষেত্রেও একই রকম। মাস্টার সিলিন্ডারের কাছাকাছি, আপনি পাশের দুটি চিহ্ন (এমআইএন এবং ম্যাক্স) সহ একটি ছোট প্লাস্টিকের ধারক খুঁজে পাবেন, তরল স্তরটি অবশ্যই মাঝখানে হওয়া উচিত। স্তরটি নিয়ন্ত্রণ করতে এটি খোলার দরকার নেই।

     
     

     
     
   • শেষ অবধি, আপনাকে অবশ্যই সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্ট স্তর এবং ওয়াশার তরলের স্তরটি পরীক্ষা করতে হবে। আপনি যদি গাড়ীটি কিনে থাকেন তবে অবশ্যই এই স্তরগুলি আবার করতে হবে।

     
     

     
     

4. 
   

   
   বেল্ট এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরীক্ষা করুন। বিক্রেতার কাছে তাদের প্রতিস্থাপনের সময় জিজ্ঞাসা করুন। একে অপরের ক্র্যাকিং দ্রুত তাদের প্রতিস্থাপনের দিকে পরিচালিত করে। কিছু বিক্রেতার কাছে বিভ্রমের টিপস রয়েছে। বোকা বানাবেন না! যদি হোসগুলি দৃষ্টি দিয়ে পরীক্ষা করা সহজ হয় তবে যে বেল্টগুলি ভিতরে otুকিয়ে দেয় তার পক্ষে এটি আরও বেশি কঠিন কারণ তারা ধাতুর সংস্পর্শে রয়েছে। আপনি যদি পিক হন তবে একবার দেখার জন্য আপনি কোনও উত্তেজনা ফিরিয়ে নিতে পারেন।
   • যদি বেল্টগুলি নিম্নমানের হয় বা খারাপভাবে রক্ষণাবেক্ষণ না করা হয় তবে তাদের প্রতিস্থাপনের বিষয়টি বিবেচনা করুন। সাধারণত, পেশাদার রিসেলাররা এটি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ তবে আপনি এই জাতীয় সমস্যায় আগ্রহী না এমন কোনও ব্যক্তির সাথে কথা বলছেন।
   • নিশ্চিত করুন যে সমস্ত বেল্টগুলি স্থানে রয়েছে এবং শক্ত আছে। যাইহোক, যদি কিছু নিখোঁজ হয় তবে আপনি দ্রুত চালনা করতে দেখবেন, আপনি যদি পরিচালনা শুরু করেন! এগুলি হ'ল জল পাম্প বেল্ট, অল্টারনেটার, ডিসপেনসার। কনস দ্বারা, এমন আরও কিছু রয়েছে যা অত্যাবশ্যক নয় (পাওয়ার স্টিয়ারিং, এয়ার কন্ডিশনার) এবং যদি সেগুলি চলে যায় তবে আপনি অগত্যা ভাববেন না। একটি টিপ: বেল্ট ছাড়াই সমস্ত পালি সন্ধান করুন এবং জিজ্ঞাসা করুন যে তারা খালি কেন!
   • কুলিং সিস্টেম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরীক্ষা করুন। প্রত্যেকের পৃষ্ঠতলের দিকে তাকান ডিંટ, ফাটল, ফাটল, গাড়ির বয়সের অনেক চিহ্ন হিসাবে। এগুলি হাতে হাতে স্বাদ নিন: তারা নরম হলে তাদের অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ইঞ্জিনের পার্টসগুলির (ধাতু বা প্লাস্টিক) মধ্যে জয়েন্টগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন। এখানে প্রায়শই ফাঁস ঘটে (চিপড, আলগা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ...)। ইঞ্জিনটি গরম হলে সিস্টেমটি চাপে থাকে বলে ফাঁস হয়। অসাধু বিক্রেতারা descaling এজেন্টের সাহায্যে এই অঞ্চলগুলি পরিষ্কার করার প্রবণতা রাখে, যা রোগ নির্ণয়কে শক্ত করে তোলে।
5. ব্যাটারি এবং সংযোগের তারগুলি যত্ন সহকারে পরীক্ষা করুন। গাড়িটি শুরু না করে এগুলি ভাল অবস্থায় উপস্থিত হতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, গাড়িটি স্থির না থাকা অবস্থায় একটি ব্যাটারি ডিসচার্জ করা হয় এবং ব্যবহৃত গাড়িগুলির ক্ষেত্রে এটি প্রায়শই ঘটে। প্রথমত, অন্য ব্যাটারি থেকে শুরু করার জন্য আপনাকে অতিরিক্ত কেবলগুলি লাগবে। তারপরে আপনাকে হয় ব্যাটারি রিচার্জ করতে হবে বা এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
   • ব্যাটারি ক্র্যাক না করে দেখুন, যদি কোনও লিক না থাকে। ব্যাটারিতে আগত তারগুলি অবশ্যই পরিষ্কার হতে হবে। যদি সাদা বা সবুজ বর্ণের অবশিষ্টাংশ থাকে তবে তা জারণ রয়েছে ox শুধু পরিষ্কার, তবে এটি দেখার পক্ষ হবে।

     
     

     
     
   • ব্যাটারি টার্মিনালের জন্য একই। তারা একই আমানত জমা দিতে পারে। এটি একটি চিহ্ন যে ব্যাটারি বেশ কিছু সময় ধরে ছিল। তাদের অবশ্যই দাঁত ব্রাশ এবং কিছু বেকিং সোডা দিয়ে পরিষ্কার করা উচিত।
   • যদি ব্যাটারিটি ধুলো দিয়ে withাকা থাকে তবে একটি চাক্ষুষ নির্ণয়ের জন্য কেবল এটি সরিয়ে ফেলুন। সাধারণভাবে, সমস্যাগুলি সমাধান করা কঠিন নয়। অন্যদিকে, এটি যদি ডায়নামো হয় যা ব্যাটারি রিচার্জ করে না, মেরামতটি আরও জটিল এবং আরও ব্যয়বহুল।

     
     

     
     

6. 
   

   
   বায়ু ফিল্টার পরীক্ষা করুন। সাধারণভাবে, পেশাদার ডিলাররা এটি প্রতিস্থাপন করেছে। একটি পৃথক সঙ্গে, এটি সম্পন্ন করা সম্ভব।
   • যদি বায়ু ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হয় এবং মাইলেজটি একই নাও হয়, তবে এটির অন্যান্য সম্ভাব্য ফিল্টার যেমন পেট্রোল, তেল, বায়ুচলাচল, সঞ্চালন প্রতিস্থাপনের ভাল সুযোগ রয়েছে।
   • বিক্রয়কারীকে প্রশ্ন করুন। যদি এটি আপনাকে ফিল্টারটি দেখায়, তবে তা ঠিক আছে, যদি না এটি আপনাকে সত্য বলে। সেরা জিনিসটি এটি আপনাকে রক্ষণাবেক্ষণের বিলগুলি দেখায়।

7. 
   

   
   দেখুন টার্বোটি প্লাগ ইন করা হয়েছে এবং মরিচা নয়। ডায়াগনস্টিক ডিভাইসের অভাবে টার্বোর স্থিতি পরীক্ষা করা কঠিন, এমনকি গাড়ি চালানোর সময়ও কেউ বিদ্যুতের অভাব অনুভব করতে পারে। এটি এখনও প্লাগ ইন করা হয়েছে কিনা এবং এটি মরিচাটির কোনও ফাঁস বা চিহ্ন খুঁজে না পাওয়া যায় তা আপনি এখনও দেখতে পারেন।

8. 
   

   
   একধাপ পিছনে যান এবং পুরো ইঞ্জিনটি দেখুন। ইঞ্জিন ব্লকটি, তবে অন্যান্য উপাদানগুলিতেও তীক্ষ্ণ নজর দিন। মোটর দ্বারা অধিকৃত ভলিউমের উপর নির্ভর করে, চাক্ষুষ নির্ণয় করা কম-বেশি সহজ। আমরা কিছুই দেখতে কিছুই হিসাবে দেখতে পারেন!
   • দেখুন এমন কোনও তার বা পাইপ রয়েছে যা সঠিকভাবে সংযুক্ত নয় এমনকি আলগাও নয়। এই ধরনের ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করার জন্য কোনও যান্ত্রিক প্রো হওয়ার দরকার নেই। এটি কোনও ঘর মিস করতে বা একটি অবরুদ্ধ গর্তও করতে পারে। এই সব দেখতে সহজ।
   • নতুন গাড়িগুলির ক্ষেত্রে, ইলেকট্রনিক্স (যে কোনও ঝলসানো অঞ্চল এবং অন্যান্য দৃশ্যমান ক্ষতিগুলি পরীক্ষা করে) এবং ভ্যাকুয়াম সিস্টেমের কারণে ভিজ্যুয়াল পরীক্ষা আরও জটিল।
   • পুরানো যানগুলি সহজ, এবং সেইজন্য নিজেরাই মেরামত করা সহজ। বিক্রেতার কাছে জিজ্ঞাসা করুন তিনি অতীতে কী পরিবর্তন করেছেন।

পার্ট 3 শেষ চেক করুন

1. 
   

   
   হুডের নীচে সাবধানে পরীক্ষা করুন। আপনি অতীতে এবং গাড়ির অবস্থা সম্পর্কে কিছু তথ্য পাবেন। যদি এটি সমানভাবে নোংরা হয় তবে এটি কোনও সমস্যা নয়। শব্দের বাধা অক্ষত আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, এটি ইঞ্জিনের বেশিরভাগ শব্দকে দমন করে এবং কোনও ইঞ্জিনের আগুনের বিস্তারকে সীমাবদ্ধ করে।
   • এই লেপটি কিছু কালো অঞ্চল সহ তেল দিয়ে দাহ করা যেতে পারে or এটি দেখতে পাওয়ার বিষয় যে এটি সাধারণ লক্ষণগুলি (কোনও ইঞ্জিন সর্বদা তাপ ছেড়ে দেয়) বা এটি যদি ইঙ্গিত দেয় যে সমস্যা রয়েছে (বা হয়েছে)। যদি তা ছিঁড়ে বা মুছে ফেলা হয়, অবিশ্বাস! এটি অতীতে আগুনের ইঙ্গিত হতে পারে।

     
     

     
     
   • আপনি যদি নিশ্চিত হন যে ইঞ্জিনটি চালিত হয়েছে তবে বিক্রেতার কাছে কখন এটি হয়েছে এবং কী পরিস্থিতিতে জিজ্ঞাসা করুন। ইঞ্জিনটি যদি ভুলভাবে মেরামত করা হয় তবে এটি পেট্রোল বা তেলের কোনও ফুটো সম্পর্কে ব্যাখ্যা করতে পারে।
   • যে ইঞ্জিনে আগুন লেগেছিল তা কখনই খুব ভাল লক্ষণ নয় এবং আপনাকে অবশ্যই আপনার প্রহরায় থাকতে হবে। তবে এটি এমন একটি ঘটনা হতে পারে যা কখনও পুনর্নবীকরণযোগ্য হতে পারে না। কীভাবে জানব?

2. 
   

   
   নিষ্কাশন পাইপ পরীক্ষা করুন। নিষ্কাশন থেকে তরল বেরিয়ে আসা কখনও খুব ভাল লক্ষণ নয়। এটি জ্বালানী হলে আগুনের ঝুঁকিও রয়েছে। ইঞ্জিন সাইড হিসাবে, আপনি সংগ্রাহকের কাছে কিছুই দেখতে পাচ্ছেন না, আপনাকে পাত্রটি দেখতে হবে। ধোঁয়া শুকিয়ে আসতে হবে। পাত্রের ভিতরে জমাটি অবশ্যই শুকনো এবং হালকা ধূসর হতে হবে।
   • যদি এই আমানতটি কালো হয় তবে এটি বায়ু / জ্বালানী মিশ্রণটি খুব সমৃদ্ধ (খুব বেশি জ্বালানী)। এটি একটি টিউনিং সমস্যা যা সমাধান করা যেতে পারে। আপনি বর্ধিত দক্ষতার জন্য কম জ্বালানী গ্রহণ করবেন। বিপরীতে, যখন আমানত সাদা হয়, তখন মিশ্রণটি খুব খারাপ (খুব বেশি বাতাস) থাকে। ইঞ্জিনটি পুরো শক্তিতে পৌঁছায় না এবং ইঞ্জিনটি বেশি উত্তপ্ত হয়, "আঁটসাঁট" হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে, অর্থাৎ ইঞ্জিন ভাঙার কথা।

     
     

     
     
   • পুরানো গাড়িগুলিতে এটি কার্বুরেটর সামঞ্জস্যকরণ এবং / বা স্ক্রুগুলি সেট করার সমস্যা। সাম্প্রতিক গাড়িগুলিতে, এটি একটি বৈদ্যুতিন সমস্যা, যেহেতু ইগনিশন এবং কার্বারেশন কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। প্রায়শই, এটি একটি সেন্সর (ডক্সিজেন, এয়ারফ্লো) ত্রুটিযুক্ত যেটি ত্রুটিযুক্ত মিশ্রণ এবং কার্বুরেশনের এই সমস্যাগুলি থেকে কেন্দ্রীয় কম্পিউটারে ভুল তথ্য প্রেরণ করে। কার্বুরেশনের ধরণ যাই হউক না কেন এটি সর্বদা সমন্বয়ের সমস্যা।

     
     

     
     

3. 
   

   
   গাড়িটি ভালভাবে শুরু হয় কিনা দেখুন। আপনি প্রতিটি কোণ থেকে সমস্ত কিছু পরীক্ষা করেছেন এবং আপনি উদ্বেগজনক বা সন্দেহজনক কিছু লক্ষ্য করেন নি। এই ইঞ্জিনটি ভালভাবে চালু হয় কিনা তা দেখার জন্য এটি এখন সময়। তিনটি পরিস্থিতি সম্ভব:
   • এটি প্রথমবার এবং সুন্দরভাবে "পুরস" শুরু হয়
   • এটি শুরু হয় তবে এর অলস গতিটি খুঁজে পেতে একটু সমস্যা হয়
   • এটি মোটেই শুরু হয় না

4. 
   

   
   কেন এটি শুরু হয় না তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করুন। আপনি ইগনিশন কীটি ঘুরিয়ে দিয়েছেন এবং ... কিছুই না! ড্যাশবোর্ডে একটিও আলো নেই! এটি একটি বৈদ্যুতিক সমস্যা। ব্যাটারি এবং সংযোগগুলি পরীক্ষা করুন। দেখুন কোঁকড়াগুলি ভাল অবস্থায় আছে কিনা, যদি সেগুলি টার্মিনালগুলির আশেপাশে না চলে, যদি তারা ভাল হতাশ হয় এবং যদি এই অঞ্চলে কোনও ক্ষয় না থাকে (সাদা বা সবুজ গুঁড়ো প্রজাতি এটি অনুসারে!) ভুষিকে অবশ্যই মুছে ফেলতে হবে, একটি রাগ দিয়ে পরিষ্কার করা উচিত, একটি পুরানো টুথব্রাশ (সামান্য বেকিং সোডা সহ) বা একটি পাতলা ফাইল দিয়ে। সবকিছু আবার জায়গায় রাখুন।
   • ড্যাশবোর্ড লাইটগুলি সাধারণত আসে, আপনি শুরু করার জন্য ইগনিশন কীটি চালু করেন, একটু ক্লিক ছাড়া কিছুই হয় না? এটি হয় প্রায় স্রাবিত ব্যাটারির সমস্যা বা খারাপভাবে সংযুক্ত বৈদ্যুতিন কেবল is সবকিছু পরীক্ষা করুন এবং, প্রয়োজনে ব্যাটারি রিচার্জ করুন। এই ক্ষেত্রে, হয় আপনি কেবল ব্যাটারি চার্জ করার জন্য বাইরে নিয়ে যান বা আপনি ভাল অবস্থায় ব্যাটারি ব্যাকআপের সাথে সংযোগ রাখতে অতিরিক্ত কেবলগুলি ব্যবহার করেন। কমপক্ষে এক রাতের জন্য চার্জার দিয়ে এটিকে চার্জ করা ভাল সমাধান। আপনি দেখতে পাবেন যে এটি "চাপ" রাখে বা এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা উচিত।

     
     

     
     
   • ইঞ্জিন চালায় তবে স্টল। এটি এমন একটি লক্ষণ যা জ্বালানী নিয়মিত কার্বুরেটরে পৌঁছে না। বন্ধ হয়ে গেলে, শুরুর আগে দৃ thr়ভাবে থ্রোটলটি টিপুন। ইঞ্জিন দ্বিধায় থাকলে, কার্বুরেটরটিকে "আসুন" করতে কয়েকবার থ্রটল প্যাডেলটি পাম্প করুন। গাড়ী স্টল হলে, আবার জোর। এই মামলাটি ঘটে যখন কোনও গাড়ি শুরু না করে দীর্ঘকাল স্থির থাকে। জ্বালানীটি আবার সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি পূরণ করতে সময় লাগে। কিছু খাওয়ানো শুরু করার জন্য কার্বুরেটর ট্যাঙ্কে সরাসরি কিছুটা গ্যাস রেখে দেয়।

     
     

     
     

5. 
   

   
   মোমবাতির তারগুলি একবার দেখুন। গাড়িটি যদি না শুরু হয় বা তিনটি সিলিন্ডারে চালিত হয়, দেখুন স্পার্ক প্লাগের কোনও তার ভেঙে গেছে কিনা। যদি এটি হয় তবে কেবল এটিকে নিচে নামিয়ে দিন। এটি সমস্যার সমাধান করা উচিত। পুনরায় চালু করার চেষ্টা করুন।
   • এখনও কিছু নেই? আপনাকে সমস্ত মোমবাতি মুছে ফেলতে হবে এবং সেগুলি পরিষ্কার বা পরিবর্তন করতে হবে। গাড়িতে কার্বুরেটর থাকলে আপনি ইনজেকশন দিতে পারেন একটু শুরু করার সুবিধার্থে সরাসরি ট্যাঙ্কে ফিড দিন।
   • শুরুটি কখনও কখনও দীর্ঘ হতে পারে, বিশেষত গাড়িটি দীর্ঘ সময় ধরে ঘুরেনি। আমাদের অবশ্যই জেদ করা উচিত এক্ষেত্রে, আপনি যদি কোনও গাড়ি ব্যবহার না করেই আপনার গ্যারেজে রাখেন তার মালিক হয়ে থাকেন, তবে নিয়মিত এটিকে ঘুরিয়ে ফেলার কথা বিবেচনা করুন যাতে এটি সাবি না হয়।

6. 
   

   
   ইঞ্জিনের শব্দ শুনুন। ইঞ্জিনটি শুরু হয়ে গেলে, যানবাহনটি থেকে প্রস্থান করুন এবং ইঞ্জিনের টার্নটি দেখুন। আপনার সমস্ত ইন্দ্রিয় অবশ্যই সজাগ থাকতে হবে। সেখানে কোনও ধোঁয়া, পালাতে হবে না, কোনও প্রকারের প্রক্ষেপণ থাকতে হবে না। আওয়াজটি অবশ্যই গোল হয়ে যেতে হবে, মসৃণভাবে। সমস্ত গোলমাল জন্য সতর্কতা অবলম্বন করুন। আপনি কি হিজিং, ছড়াছড়ি, দৌড়ঝাঁপ বা ঝাঁকুনির শব্দ শুনছেন? গ্যাস এবং জ্বলন্তর খুব সামান্য গন্ধ হতে পারে। এখানে দুটি চরিত্রগত শব্দ আছে:
   • একটি "ট্যাকট্যাকট্যাকটাক্যাক" ধরণের শব্দ, যার তীব্রতা সহ ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পায়: খেলার সাথে রকার বাহু, জীর্ণ ক্যাম, ত্রুটিযুক্ত ভালভ, এমনকি একটি আলগা বেল্টও এ জাতীয় শব্দ তৈরি করতে পারে। যদি তেল যোগ করার পরে বা শব্দটি অদৃশ্য হয়ে যায় বা গাড়ি যখন ক্রয়েজ তাপমাত্রায় পৌঁছে যায়, তবে এটি রকার। স্বীকার করা, এটি কোনও সাধারণ শব্দ নয়, তবে এটি কোনও ক্রয়ের জন্য অগ্রহণযোগ্য নয়, এটি কেবল মেরামত প্রোগ্রামের জন্য যথেষ্ট হবে।
   • "নোকনোকনকনক" এর মতো একটি শব্দ যা ত্বরণে নমুনা দেয়, এটিকে "ইঞ্জিন নক" বলা হয়। সাধারণভাবে, এটি খুব ভাল চিহ্ন নয় এবং এই গাড়িটি কেনার ধারণাটি ত্যাগ করা ভাল হবে (এটি ডিজেল ইঞ্জিন না হলে, যদি নকটি যুক্তিযুক্ত থাকে তবে এটি স্বাভাবিক)
   • আপনি কি একটি শব্দ বা কটূক্তি শুনতে পাচ্ছেন? এটি অবশ্যই একটি বেল্ট যা স্কেটস বা একটি ব্যর্থ ছুলি। ত্রুটিযুক্ত বেল্ট পরিবর্তন করে শুরু করুন। উত্তরোত্তরটি পরিবর্তনের পরে, যদি শব্দটি অবিরত থাকে, আমাদের অবশ্যই পুলি (গুলি) সম্পর্কে ভাবতে হবে। স্পিকার বা এয়ার কন্ডিশনার এই ধরণের শব্দ করতে পারে তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি পপিং শব্দের মতোই হয়। এই শব্দগুলি বিবেচনা করুন, তবে এগুলিকে খুব চিহ্নিত করা না হলে এগুলিকে খুব বেশি গুরুত্ব দেবেন না।
   • ইঞ্জিনের গতির চেয়ে পৃথক একটি নিস্তেজ শব্দ, যা ত্বরণ এবং নিষ্ক্রিয় গতিতে উভয়ই ঘটে, রাবার (ইঞ্জিন) এবং / বা সংক্রমণ (রাবার) সীল থেকে আসতে পারে। তারাই চ্যাসিসে ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ সঞ্চালন করে এবং এই ক্ষেত্রে তারা "ক্লান্ত" হয়। এটি কোনও জরুরি নয়, তবে এটির সমাধান মোটামুটি দ্রুত করতে হবে।

7. 
   

   
   রাস্তায় গাড়ি চেষ্টা করে দেখুন। আপনার পরিদর্শন সম্পূর্ণ? সব ঠিক আছে? হুড এবং পরীক্ষা ড্রাইভ বন্ধ করুন। গাড়িটি যদি 1980 এর দশকের পরে এবং যদি কোনও সতর্কতা আলো ড্যাশবোর্ডে থেকে যায় তবে ত্রুটিগুলি যাচাই করার জন্য কোনও যান্ত্রিকের কাছে যান।
   • এটি এই পর্যায়ে যে একটি সজ্জিত মেকানিক অবশ্যই হস্তক্ষেপ করবে। আপনি নিশ্চিত করেছেন যে গাড়িটি বেশ চালনা করছে, তবে কিছু সমস্যা আছে। আপনার পরীক্ষার সময়, সমস্ত ভুলটি নোট করুন: বিদ্যুতের অভাব, পুনরুদ্ধার, রিয়ার ট্রেনের সামান্য শিকারের মতো অদ্ভুত আচরণ ... এই দাগযুক্ত, আপনার গ্যারেজে যান।
   • মেকানিক ওডিবি সকেটের সাথে সংযুক্ত হবে (সাধারণত ড্যাশবোর্ডের নীচে) একটি ফল্ট কোড রিডার। এই নিয়ন্ত্রণের শেষে, গাড়ি যান্ত্রিক আপনাকে ভুলটি ঠিক কী তা জানাতে সক্ষম হবে। প্রায়শই, এই চেক আপটি নিখরচায়। আমরা যদি আপনাকে অর্থ দেওয়ার চেষ্টা করি তবে অন্য কোথাও যান! ইতিমধ্যে মেরামত, বিনামূল্যে হবে না!
   • আপনার তৈরি করতে হবে সেটিংস, বা মেরামত বা প্রতিস্থাপন। তারপরে আপনার নিখুঁত কাজের ক্রমে মোটর থাকবে। অভিনন্দন! স্তরগুলি আবার করা হয়েছে, ব্যাটারিটি রিচার্জ করা হয়েছে, সম্পূর্ণ হয়েছে ... রুটে! পাইপ দেয় কি দেখুন। আপনি যদি নিরাপদ বোধ করেন, তবে এটিই গুরুত্বপূর্ণ, তাই না?