কীভাবে সঠিকভাবে ড্রাইভারের আসন সামঞ্জস্য করবেন

কন্টেন্ট

• পর্যায়ে

রাস্তায় অনেকেই খারাপভাবে বসে আছেন বা সঠিকভাবে অবস্থান করছেন না। তারা সুরক্ষা এবং স্বাচ্ছন্দ্যে হারাবে। নিরাপদ, উপভোগ্য ড্রাইভিং এমনকি দীর্ঘ দূরত্বেও চালানোর জন্য সঠিকভাবে সমন্বিত আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল থাকা অপরিহার্য। সেটিংস অগত্যা সহজ নয়, তবে কয়েকটি টিপসের সাহায্যে আপনার সেখানে পৌঁছানো উচিত: দিনের পর দিন আপনার আরও অনেক উপভোগ্য ড্রাইভিং থাকবে।

পর্যায়ে

1. 
   

   
   সঠিকভাবে সাজাতে হবে। চালক যে পোশাক পরেছেন তার কারণে চালককে তার চলাচলে কখনও সীমাবদ্ধ করা উচিত নয়। সুতরাং, শীতকালে, একটি দীর্ঘ এবং ঘন কোট আপনার সাথে হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়, না স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দেওয়া, না গিয়ার পরিবর্তন করা, না বেল্ট সামঞ্জস্য করা। গাড়ি চালানোর আগে আপনার ভারী পোশাকগুলি পিছনের সিটে রাখুন।
   • জুতো পরা বাধ্যতামূলক। তাদের অবশ্যই পায়ের সাথে দৃly়ভাবে সংযুক্ত থাকতে হবে (যা চপ্পলগুলির ক্ষেত্রে নয়) এবং অবশ্যই প্যাডালগুলির সাথে আকারের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে (মাটির জুতো, স্কি বুট এবং উচ্চ হিল তাই বাদ দেওয়া হয়)। আপনার অবশ্যই পাতলা তলযুক্ত জুতা থাকতে হবে যা স্বাভাবিকভাবে আমরা প্যাডেলগুলি অনুভব করি।
   • একজন ভাল চালককে শর্টস (দৌড়ের পরে) বা একটি সাঁতারের পোষায় (সাঁতার কাটার পরে) থাকলে তিনি একজোড়া ট্রাউজার পড়ার পরামর্শ দিয়েছিলেন।

2. 
   

   
   
   
   সিটে বসুন। আপনাকে অবশ্যই সোজা হয়ে বসতে হবে, আপনার নিতম্ব এবং আপনার পিছনে ডান কোণে থাকা উচিত। পিছনে অবশ্যই আসনের বিপরীতে ভাল থাকতে হবে। সুতরাং, আপনি পিঠে ব্যথা এড়াতে পারবেন এবং দীর্ঘ ভ্রমণে আপনার সজাগতা বাড়ানো হবে।

3. 
   

   
   আপনার আসন সেট করুন। অ্যাডজাস্টমেন্টটি প্রথমে প্যাডেলগুলি সম্মানের সাথে সম্পন্ন করা হয়। ব্রেক প্যাডেল পুরোপুরি ডান পা দিয়ে এবং ক্লাচ প্যাডেল (ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স) বা ফুটরেস্টে (স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স) পুরোপুরি বাম পা দিয়ে হ্রাস করুন। সেটিংটি এমন হওয়া উচিত যখন প্যাডেলগুলি মেঝেতে থাকে তখন আপনার পাগুলি এখনও বেঁকে থাকে (প্রায় 120 ডিগ্রি কোণে)।
   • আপনার সেটিংটি সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করতে, আপনার গাড়ীটি শুরু করুন এবং চূড়ান্ত চাপ না আসা পর্যন্ত কয়েকবার ব্রেক প্যাডেল টিপুন।
   • আপনার পা যদি সোজা হয় তবে আপনি খুব দূরে। যদি তারা হাঁটুতে 90 than এরও কম কোণ তৈরি করে তবে এটি আপনার খুব কাছাকাছি।
   • একটি পা যা খুব শক্ত হয় হাঁটু অবরুদ্ধ করতে পারে। এছাড়াও, আপনি কম ভাল প্যাডেল টিপতে পারেন এবং আপনি কম ভাল বোধ করেন। কোনও সংঘর্ষের সময়, আঘাতগুলি আরও বেশি হতে পারে: আপনি হাঁটুতে একটি ফ্র্যাকচারের ঝুঁকি নেবেন, যদি আপনার পা বাঁকানো হয় তবে এটি কম হবে। আপনি পেলভিক হতাশা এবং মেরুদণ্ডের বিকৃতিও ঝুঁকিপূর্ণ করেন।
   • অন্যদিকে, একটি হাঁটু যা খুব বাঁকা, কারণ আপনি 100 ডিগ্রি কোণে স্টিয়ারিং হুইলের খুব কাছাকাছি থাকেন, উদাহরণস্বরূপ, শরীরটি ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন না এবং কিছুক্ষণ পরে পায়ে রক্ত ​​সঞ্চালন খারাপ হয়ে যাবে। কোনও সংঘর্ষের ঘটনায় আপনার হাঁটু ড্যাশবোর্ডের নীচে আঘাত করবে।
   • আরামদায়ক অবস্থানের জন্য উরুগুলি পৃথকভাবে ছড়িয়ে দেওয়া উচিত। ছোট গাড়িগুলিতে একদিকে কেন্দ্রীয় কনসোল এবং অন্যদিকে দরজা স্পর্শ করা সম্ভব।
   • পায়ের ভাল অবস্থান হ'ল যখন হিলগুলি মেঝেটি স্পর্শ করে এবং প্যাডালগুলিতে সজ্জাটি টিপায়। ডান পা ত্বরান্বিত পেডেলের কাছাকাছি স্থাপন করা উচিত, তবে প্রয়োজনে ব্রেক প্যাডেলটি সহজেই টিপতে সক্ষম হওয়া উচিত। অবশ্যই, ব্রেক করার সময় ব্রেক প্যাডেল পুরোপুরি coveredাকা থাকে না, তবে ব্রেকিংয়ের জন্য এটি যথেষ্ট। তেমনি, ত্বকের প্যাডেলটি তার নীচের অর্ধে হতাশাগ্রস্ত হবে।
   • এদিকে বাম পাদদেশটি যখন ছত্রভঙ্গ করতে ব্যবহৃত হয় না তখন অবশ্যই এটি পদক্ষেপের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নিতে সক্ষম হয় (এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণযুক্ত যানবাহনে স্থায়ীভাবে থাকে)। শ্রোণী ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। চালক এটি ভাল বিবাহের জন্য সমর্থন করতে পারেন। একইভাবে কোনও দুর্ঘটনার ঘটনায়, আপনি ক্ষতির পরিমাণ সীমাবদ্ধ করতে, ভালভাবে ধীর করতে এবং স্টিয়ারিংয়ে খুব চাপ দেওয়া এড়াতে এটির উপর নির্ভর করতে পারেন।

4. 
   

   
   
   
   আসনটি কাত করে সামঞ্জস্য করুন। রেকর্ডটি স্টিয়ারিং হুইলের সাথে যতটা সম্ভব সমান্তরাল তত্ত্বে থাকতে হবে। এটি সর্বদা সম্ভব নয়, এমনকি পছন্দসইও নয়। অনুভূমিকের ডান কোণটি 95 থেকে 110 ° হয় °
   • যদি আপনার আসনটি খুব সোজা হয় তবে আপনার মেরুদণ্ডের নীচে পুরো শরীরের ওজন থাকবে এবং আপনি খুব বেশি থাকবেন। লিডিয়াল, যদি সম্ভব হয় তবে আরামদায়ক থাকার সময় যথাসম্ভব সোজা আসনটি সামঞ্জস্য করতে হবে, তারপরে স্টিয়ারিং হুইলের উচ্চতাটি সামঞ্জস্য করুন যাতে এটি সিটের পিছনে প্রায় সমান্তরাল হয়।
   • আসনটি সামঞ্জস্য করার পরে, এর উচ্চতাটিও বুঝতে হবে, তবে স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থানটিও, আপনার বাহু এবং আপনার হাতের অবস্থান পরীক্ষা করুন। আপনাকে অবশ্যই স্টিয়ারিং হুইলের শীর্ষে কমপক্ষে আপনার কব্জি রাখতে সক্ষম হতে হবে। কাঁধটি পিছনের দিকে চেপে ধরে এগুলি অবশ্যই স্টিয়ারিং হুইলে এবং আরও কিছুটা সমতল হতে হবে। বাহুগুলি অবশ্যই লম্বা করতে হবে, কিন্তু প্রচেষ্টা ছাড়াই।
     • যদি আপনার কব্জি কেবল স্টিয়ারিং হুইলটির সমতল অংশে স্পর্শ করে, যদি স্টিয়ারিং হুইলটি কেবল খেজুরের গোড়ায় নিয়ন্ত্রণ করা হয় বা আপনার কাঁধ সরানো দরকার হয় তবে এটি আপনি স্টিয়ারিং হুইল থেকে অনেক দূরে রয়েছেন। আপনি ঘুরিয়ে নিতে হবে।
     • বিপরীতে, আপনি যদি নিজের বাহু দিয়ে স্টিয়ারিং হুইলের শীর্ষটি স্পর্শ করেন বা আপনি যদি সহজেই স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে আপনার হাতটি বাঁকতে পারেন তবে এটি হ'ল আপনি স্টিয়ারিং হুইলের খুব কাছেই রয়েছেন।
     • একটি বড় স্টিয়ারিং হুইল বা একটি অনুভূমিক স্টিয়ারিং হুইল (ট্রাক, বাস) সহ যানবাহনগুলিতে, এটি স্পষ্টত যে উপরে দেওয়া পরামর্শের প্রয়োজন নেই। যাইহোক, নীতিটি একই রয়েছে: আপনি অবশ্যই স্টিয়ারিং হুইলের শীর্ষে অনায়াসে দখল করতে সক্ষম হবেন, কনুইটি কিছুটা বাঁকানো এবং পিছনে দৃ firm়ভাবে ব্যাকরেস্টের বিপরীতে রয়েছে।

5. 
   

   
   স্টিয়ারিং হুইলের উচ্চতা সামঞ্জস্য করুন। যদি এটি সামঞ্জস্য করা হয় তবে স্টিয়ারিং হুইলটি সীটের পিছনে মোটামুটি সমান্তরাল হওয়া উচিত। আমাদের অবশ্যই স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে ড্যাশবোর্ড দেখতে সক্ষম হতে হবে। নিখুঁত সেটিংটি স্টিয়ারিং হুইলটি সঠিকভাবে ধরে রাখতে সক্ষম হবেন ("10:10" এ, নীচে দেখুন), কাঁধের সামান্য নীচে হাত দিয়ে।

6. 
   

   
   স্টিয়ারিং চাকার গভীরতা সামঞ্জস্য করুন। যদি এটি এত সামঞ্জস্য করা হয় তবে এটি যতটা সম্ভব পিছনে আসনের সমান্তরাল হওয়া উচিত। ডান অবস্থানটি যখন কনুই জয়েন্টটি 120 ডিগ্রি কোণে থাকে। এটি স্টিয়ারিং হুইলের কেন্দ্র এবং আপনার স্টারনামের বেসের মধ্যে সর্বনিম্ন 30 সেমি এবং সর্বোচ্চ 45 সেমি লাগে।

7. 
   

   
   আসনের উচ্চতা সামঞ্জস্য করুন। লক্ষ্যটি হ'ল ড্যাশবোর্ডটি দেখার সময়, চাকাটিতে একটি ভাল গ্রিপ থাকা এবং প্যাডালগুলি যথাযথভাবে টিপতে সক্ষম হওয়া ভাল করে দেখা। এটি কোনও সাধারণ নীতি নয়, তবে সামনে ভাল দৃষ্টি রাখতে এটি প্রয়োজন হয় না যে মাথার উপরের অংশটি গাড়ির সিলিংয়ের কমপক্ষে একটি হাত প্রস্থ হওয়া উচিত।
   • একটি উচ্চ সিলিংযুক্ত গাড়ী বা সানরফ দিয়ে আপনার আসনটি সামঞ্জস্য করুন যাতে আপনার দৃষ্টিটি উইন্ডশীল্ডের ঠিক মাঝখানে থাকে। আপনার দৃষ্টি সানশেড কমিয়ে বাধা দেওয়া উচিত নয়।
   • উচ্চতা সামঞ্জস্য করার পরে, আপনার পায়ের অবস্থান আবার পরীক্ষা করে দেখুন কিছুর কোনও পরিবর্তন হয়েছে কিনা।

8. 
   

   
   হেড্রেসগুলি সামঞ্জস্য করুন। হেডরেস্টের শীর্ষটি ড্রাইভারের খুলির শীর্ষে হওয়া উচিত। মাথা এবং হেডরেস্টের মধ্যে দূরত্ব হিসাবে, এটি সহজ: মাথার পিছনে প্রায় হেডরেস্ট স্পর্শ করতে হবে, সর্বোচ্চ 2 থেকে 3 সেন্টিমিটার ফাঁক। যদি হেডরেস্টটি খুব বেশি দূরে (7 সেন্টিমিটারের বেশি) হয় তবে আপনি সংঘর্ষের ঘটনায় ঝুঁকিপূর্ণ, বিখ্যাত "হুইপল্যাশ"। এছাড়াও জেনে রাখুন যে গাড়ি চালানোর সময় আপনি সবসময় আপনার মাথাটি সামনের দিকে ঝুঁকেন। যদি আপনার মাথার সংযম অনুভূমিকভাবে সামঞ্জস্য না করে তবে আপনার আসনটির iltালুটি সামঞ্জস্য করতে হবে।

9. 
   

   
   প্রয়োজনে অন্যান্য সামঞ্জস্য করুন।
   • কটিদেশ স্তরে: পিছনে অবশ্যই এর দৈর্ঘ্য জুড়ে সমান চাপের মধ্যে থাকতে হবে। যাঁরা কটিদেশে ভুগছেন, কোনও কিছুই আপনাকে সঠিক স্থানে এক বা দুটি ঘূর্ণিত তোয়ালে ভালভাবে বজায় রাখতে বাধা দেয় না।
   • কাঁধ: আপনার আসনটি এমনভাবে সমন্বিত করা উচিত যাতে কাঁধগুলি আপনাকে দেখতে বা কৌশল চালাতে বাধা না দেয়।
   • ল্যাসিস রকার: আপনার উরুর সমতল স্থিতিস্থাপক হওয়ার সময় আদর্শ সংমিশ্রণটি হয়। যদি আপনি খুব পিছনে কাত হয়ে থাকেন তবে আপনি হাঁটুর পিছনে উত্তেজনা তৈরি করবেন এবং জরুরি ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে আপনাকে হস্তক্ষেপ করা শক্ত হবে (তত্ত্ব অনুসারে, আপনাকে রেকর্ডটিতে চাপ দেওয়া উচিত নয়)।
   • প্যাডেল সামঞ্জস্য: আপনাকে অবশ্যই প্যাডালগুলিকে অনায়াসে পৌঁছাতে এবং ধাক্কা দিতে সক্ষম হতে হবে। ব্রেক প্যাডেলের সামনে হিলটি অবশ্যই স্থাপন করা উচিত যাতে আপনি পায়ের ডগায় কিছুটা চেপে ধরে সহজেই এক্সিলিটরের উপর চাপতে পারেন, পা এবং উরুর মাঝে স্তব্ধ হয়ে সর্বদা প্রায় 100 ° হতে হবে °

10. 
    

    
    হাতের সঠিক অবস্থান আছে। তাদের উভয় অবশ্যই "10:10" পজিশনে স্টিয়ারিংয়ের উপরে থাকতে হবে। সুতরাং, আপনি সমস্ত পরিস্থিতিতে মোকাবেলা করতে সক্ষম হবেন। আপনার পামগুলি স্টিয়ারিং হুইলে ডায়ামেট্রিকভাবে স্থাপন করা হবে এবং থাম্বগুলি স্টিয়ারিং হুইলের প্রান্তে স্থাপন করা হবে।
    • উভয় হাত দিয়ে স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখুন, আপনার সমস্ত আঙুল দিয়ে এবং কেবল আপনার থাম্বগুলি বা তালু দিয়ে নয়। অতিরিক্ত চাপ ছাড়াই স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখুন, লক্ষ্যটি হ'ল সম্ভাব্য সমস্ত কৌশলগুলি সম্পাদন করা। এটি আপনার সুরক্ষার গ্যারান্টি দেবে এবং আপনি ক্লান্ত হবেন না।
    • উভয় হাত চাকাতে আছে।এক হাত দিয়ে গাড়ি চালানো, এটি নিষিদ্ধ ছাড়াও আরও বেশি কাজ করে এই হাতে এবং সংশ্লিষ্ট কাঁধের পেশী work স্টিয়ারিং হুইলটি এভাবে ঘুরিয়ে দেওয়ার মাধ্যমে মেরুদণ্ডের উচ্চ চাহিদা রয়েছে, বিশেষত যদি স্টিয়ারিং হুইলটির উপরে আপনার হাত রাখার খারাপ অভ্যাস থাকে।

11. 
    

    
    আপনার সিট বেল্টটি সঠিকভাবে বেঁধে দিন। কোলের স্ট্র্যাপ সামঞ্জস্য করুন। এটি শ্রোণী স্তরে থাকতে পর্যাপ্ত হতে হবে এবং পেট নয় not সে অবশ্যই কাপুরুষ হবে না।
    • কাঁধগুলি বেল্টের উপরের সংযুক্তি বিন্দুর নীচে ভাল হওয়া উচিত। এটি অবশ্যই ঘাড় এবং কাঁধের শেষের মধ্যবর্তী দূরত্বের মাঝখানে সমতল থাকা উচিত।
    • যদি বেল্টটি ঘাড়ে বা হাতুড়ি দিয়ে টিপায়, কোনও দুর্ঘটনার ঘটনায় আপনি কলারবোন বা শ্বাসরোধের একটি ফ্র্যাকচারের ঝুঁকি নিতে পারেন।
    • যদি বেল্টটি খুব কম রাখা হয়, কাঁধের বাইরের অংশে এমনকি উপরের বাহুতেও, তবে এটি শরীরকে আটকাতে কোনও সহায়ক হবে না এবং আপনি আপনার হাতকে আঘাত করতে পারেন।
    • সমস্ত যাত্রীদের বেঁধে রাখতে হবে। বাচ্চাদের হিসাবে, তাদের অবশ্যই তাদের বয়সের সাথে খাপ খাইয়ে দেওয়া আসনে ইনস্টল করা উচিত। প্রাণীদের ক্ষেত্রে উপযুক্ত সুরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে। যাত্রীদের আসনগুলি নিয়ন্ত্রিত হবে এবং তাদের নির্দিষ্ট আচরণগুলির সম্মান করতে হবে। এইভাবে যাচাই করা হবে:
      • হেডরেস্ট সামঞ্জস্য,
      • উইন্ডো সমন্বয়,
      • এয়ারব্যাগগুলির সাথে সম্পর্কযুক্ত অঙ্গগুলির স্থান: সামনের দিকের এয়ারব্যাগের সামনের দিকে বাহুটি না থাকুন এবং সামনের এয়ারব্যাগে পা না রাখুন,
      • ড্যাশবোর্ডের সঠিক দূরত্ব,
      • একটি নিখুঁত আসন: পিছনে সিটের বিপরীতে চাপ দেওয়া হয়, কোণটি সঠিক এবং আপনি কোলে বেল্টের নীচে পিছলে যাবেন না,
      • সতর্কতা: ওমির সামনের যাত্রীর পক্ষে বিপজ্জনক। এটি অবশ্যই ড্রাইভারকে সহায়তা করার জন্য রয়েছে, তবে তিনি যদি জেগে থাকেন, শক হওয়ার ক্ষেত্রে আঘাতগুলি কম হবে।
    • একটি গাড়ির সিট সকলেরই একই ডিগ্রি সুরক্ষা থাকে না। পিছনের আসনগুলি সামনের আসনের তুলনায় নিরাপদ বলে মনে করা হয়। কেন্দ্রীয় স্থানটি সবচেয়ে নিরাপদ এবং তারপরে যাত্রীর পিছনে একটি এবং অবশেষে ড্রাইভারের পিছনে একটি। সামনের যাত্রীবাহী আসনটি সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ (একে "মৃতের স্থান" বলা হয়)। ড্রাইভারের আসনটিও একটি বিপজ্জনক জায়গা। এই আসনটি আরও বেশি আসন (মিনিভ্যানস) থাকা বা রিয়ার সেন্টার আসনযুক্ত আসল বেল্ট বা মাথার সংযম না রেখে তাদের বৈধ নয়।

12. 
    

    
    আপনার ভাল দৃশ্যমানতা আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। আপনার চোখ, অনুকূল হতে, অবশ্যই উইন্ডশীল্ডের কেন্দ্রে থাকতে হবে, বা কমপক্ষে পরের অংশের উপরের অংশে। আপনি অবশ্যই আপনার দৃষ্টি অবনমিত রাখবেন, ভ্রূণ বা স্কুইংটিং ছাড়াই। নীচে চেয়ে বরং উপরের দিকে দেখুন। আপনি আরও ভাল দেখতে পাবেন এবং আরও এবং পেরিফেরিয়াল সর্বাধিক দর্শনের ক্ষেত্রের সাথে।
    • আপনার পিছনের দৃশ্যের আয়নাগুলিকে সর্বাধিক রিয়ার এবং পার্শ্ব দেখার ক্ষেত্রগুলি সমন্বয় করুন (পরে এই নিবন্ধে দেখুন) কেবল আপনার মাথাটি সামান্য দিকে ঘুরিয়ে বা ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে (যদি আপনার বয়স বা অসুস্থতার কারণে ক্ষেত্রটি হ্রাস পায়) )। কিছু গাড়িগুলিতে আপনি সাহায্য করতে পারবেন না তবে সামান্য সামনের দিকে ঝুঁকছেন বা গাড়িগুলি দেখতে কাঁধের দিকে তাকানোর জন্য আপনার মাথাটি ঘুরিয়ে নিন।

13. 
    

    
    আপনি মেঝেতে যা বহন করছেন তা রাখুন। আপনার যদি বহন করতে আইটেম থাকে তবে সেগুলি মেঝেতে এবং সামনের আসনের সামনের দিকে রাখুন। ড্রাইভারের সিটে কোনও কিছুই রাখবেন না (ওয়ালেট বা একটি ল্যাপটপ), কারণ এই জিনিসগুলি প্যাডেলের নীচে স্টল যেতে পারে, যা বিপজ্জনক।
    • সাধারণত, একটি গাড়ি আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছুতে সজ্জিত। আপনার যুক্ত সমস্ত কিছু অপরিহার্য নয় এবং এটি বিপজ্জনকও হতে পারে। সুতরাং, রিয়ারভিউ আয়নাতে উত্তল দর্পণ ইনস্টল করা, অভিনব স্টিয়ারিং হুইল কভার বা রিয়ারভিউ মিররের নীচে ঝাঁকুনি দেওয়া জিনিসগুলি কেবল অকেজো নয়, সম্ভাব্য বিপজ্জনক।
    • উইন্ডোজগুলি অবশ্যই পুরোপুরি বন্ধ বা খোলা বা সামান্য আজার হতে হবে, কখনও অর্ধেক খোলা হবে না। প্রকৃতপক্ষে, পরবর্তী ক্ষেত্রে, কোনও সমস্যার ক্ষেত্রে, ড্রাইভারের মাথা বা যাত্রীগুলির মধ্যে একটি ক্র্যাশ হয়ে আসতে পারে। যদি এটি ভিতরে খুব গরম থাকে তবে আপনার উইন্ডোটি কিছুটা নীচে নামান।
    • মহাসড়কের জানালা ভাঙবেন না! এটি আপনার জ্বালানি খরচ বাড়ায় এবং যানবাহনকে অস্থিতিশীল করতে পারে। অন্যদিকে, আপনি তাজা বাতাস পেতে এক বা দুটি উইন্ডোকে ইন্টারলক করতে পারেন।
    • মোটামুটি রাস্তায়, দরজা ওভারহ্যাং এড়াতে যাতে উইন্ডোগুলি ভেঙে যেতে পারে সেজন্য উইন্ডোগুলি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ বা সম্পূর্ণ উন্মুক্ত থাকতে হবে।
    • আপনার উইন্ডোজ, আপনার অপটিকস, আপনার আয়নাগুলি অবশ্যই পুরোপুরি পরিষ্কার করা উচিত।

14. 
    

    
    সর্বাধিক দৃশ্যমানতা পেতে আপনার আয়নাগুলি সামঞ্জস্য করুন।
    • অবশ্যই, দীর্ঘ যাত্রার জন্য (অবকাশে প্রস্থান), পিছনের সিটে কী ঘটেছিল তা দেখতে একটি ছোট রিয়ারভিউ আয়না ইনস্টল করা সম্ভব তবে এটি যে যাত্রী যত্নশীল, চালককে ফোকাস করা তার চেয়ে ভাল is রাস্তায় অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ আয়নাটি পিছনের সিটে কী ঘটছে তা নিরীক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয় না। একটি বিস্তৃত ক্ষেত্রের অফার করে এমন উত্তল আয়নটি ইনস্টল করবেন না তবে দূরত্বের দিক থেকে বিভ্রান্তিকর।
    • সংযুক্তি বা এয়ারব্যাগগুলির সমস্যা নির্বিশেষে কোনও শিশুকে সামনের সিটে বসানো থেকে বিরত থাকুন: এটি একটি নীতি।

15. 
    

    
    উইন্ডশীল্ডটি ডিফোগ করতে হিটারটি ব্যবহার করুন। একটি উত্তেজক কেবিনে গাড়ি চালানো আরও ভাল যা একটি বড় কোট পরেন যা আপনাকে দমন করবে। আপনি গাড়ি চালানো স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন না এবং বেল্ট নিয়ে আপনার সমস্যা হবে। গ্রীষ্মে কিছু বাতাস (অক্সিজেন পুনর্নবীকরণ) এবং শীতকালে (কেবিনটি রিফ্রেশ) করতে একক ফলকটি খুলুন।
    • শীতকালে বা উত্তাপে এমনকি শীতকালে এমনকি শীতকালে গরম করার জন্য নিয়মিতভাবে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ চালান: এইভাবে, আপনি উভয় সিস্টেমেরই সঠিক পরিচালনা নিশ্চিত করেন ensure
    • যাত্রীবাহী বগিতে প্রচুর পরিমাণে বায়ু পেতে, এয়ার রিসার্কুলেশন ফাংশনটি ব্যবহার করুন। অন্যদিকে, সময়ে সময়ে বাতাসটি পুনর্নবীকরণের জন্য একটি উইন্ডো খোলার প্রয়োজন। তেমনি, উইন্ডশীল্ডটি কুয়াশা দিয়ে আচ্ছাদিত থাকলে, উইন্ডশীল্ডের গোড়ায় শীতাতপনিয়ন্ত্রণ শুরু করুন এবং আপনি উইন্ডোটিও খুলতে পারেন। গ্রীষ্মে, খুব গরম একটি কেবিন শীতল করার জন্য, ইঞ্জিনটি শুরু করা এবং enteringোকার আগে কয়েক মিনিটের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালু করা ভাল।
    • এয়ার কন্ডিশনার খারাপ গন্ধও সরিয়ে নিতে দেয়। তার জন্য, ইঞ্জিন রুটে, বাতাসকে গরম বা ঠান্ডা কেটে দিন, তবে ব্লোয়ারটিকে দিয়ে চলুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষে বাসি বাতাস সরিয়ে নেওয়া হবে। একইভাবে, গ্রীষ্মে, আপনি যদি যাত্রীর বগিটির তাপমাত্রা কম করতে চান তবে রাস্তায় ব্লোয়ারটি রেখে দিন, তাপটি ছড়িয়ে দিতে দরজা খুলতে এবং জানালাগুলি নীচে ভুলে যাবেন না।
    • ইঞ্জিন যখন অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে যায়, তখন এটি হিটিং শুরু করা কার্যকর। সুতরাং, যদি আপনি মহাসড়কে গাড়ি চালান এবং তাপমাত্রা সূচকটি জ্বলজ্বল করে, জরুরী স্টপ ব্যান্ডটি থামানোর পরিবর্তে এটি এখনও বিপজ্জনক, এমনকি ইঞ্জিনের ভাঙ্গন ব্যয় করেও নিরাপদ অঞ্চল ফিরে পাওয়ার চেষ্টা করা ভাল। কেবিনে তাপ ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য তাপ (শক্তি এবং তাপমাত্রা) চালু করুন। সব উইন্ডো শেষ পর্যন্ত খুলুন।

• আমরা যে আদর্শ অবস্থানটি উত্সর্গ করতে আসি তা প্রায় র‌্যালি চালকদের। এখনও ছোট পার্থক্য রয়েছে: তারা কিছুটা নীচে বসে, স্টিয়ারিং হুইলের সামান্য কাছাকাছি এবং কিছুটা আরও উল্লম্ব অবস্থানে। অবশ্যই, তাদের বিশেষ আসন এবং সুরক্ষা সুরক্ষা রয়েছে। ১৯৯০ এর দশকের মাঝামাঝি থেকে আসনগুলি এবং সংযুক্তি সিস্টেমগুলি খুব ভালভাবে তৈরি এবং আগের তুলনায় কম ক্লান্তির মূল্যে দীর্ঘ এবং দাবিদার কোর্সগুলি তৈরি করার অনুমতি দেয়।
  • কার্ট বা গাড়ির খুব বিশেষ আকৃতির কারণে রেস চালকদের অবস্থান (কার্টস, ফর্মুলা 1 গাড়ি) এর অবস্থান আলাদা। প্রকৃতপক্ষে, তাদের অভ্যন্তরগুলির কারণে, পাইলটদের হাতে প্রসারিত অঙ্গ নেই, যা তাদের চাকা ঘুরিয়ে দেওয়ার এবং পেডেলগুলি অনায়াসে হ্যান্ডেল করার অনুমতি দেয়: এটির জন্য অধ্যয়ন করা হয় অন্যথায় তারা আঘাতের ক্ষেত্রে গুরুতর আহত হতে পারে। ন্যাসকার চালকদেরও চাকাটির খুব কাছাকাছি অবস্থান রয়েছে তবে এটি প্রতিযোগিতার প্রতিবন্ধীদের পক্ষে।
• একটি নতুন গাড়িতে, আমরা প্রায়শই সঠিক আসনের সামঞ্জস্য খুঁজে পাওয়ার আগে প্রচুর সময় ব্যয় করি। এটি আপনার ড্রাইভিং, আপনার সুরক্ষা এবং আপনার স্বাচ্ছন্দ্যের বিষয়ে। একবার নিষ্পত্তি হয়ে গেলে আপনি কোনও ক্লান্তি, ব্যথা বা বাধা অনুভব না করে হাজার মাইল গিলতে পারেন। কোনও দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, আপনি ভাল সুরক্ষিত থাকবেন এবং বিপদের পরিস্থিতিতে আপনি আরও ভাল প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম হবেন।
• আপনার থাম্বগুলির সাথে স্টিয়ারিং হুইলটি ভিতরে রাখবেন না। কোনও সংঘর্ষের ঘটনায়, চাকারগুলি যদি তীক্ষ্ণভাবে পরিণত হয়, স্টিয়ারিং হুইলটি একই কাজ করবে এবং আপনার থাম্বগুলি ভেঙে ফেলতে পারে।
• গাড়ি চালানোর জন্য ভাল অবস্থান পাওয়ার আরও একটি পরোক্ষ সুবিধা রয়েছে যে পিছনে বসা লোকদের জন্য আরও জায়গা রয়েছে। আপনার গাড়ী স্বাভাবিকের চেয়ে বড় দেখবে।

• পিছনে ঝুঁকে বসে থাকা অবশ্যই অবস্থানগুলির পক্ষে সবচেয়ে বিপজ্জনক। এরপরে দৃশ্যমানতা গুরুতরভাবে হ্রাস করা হয়, প্রতিক্রিয়ার সময়গুলি গুরুতরভাবে লম্বা করা হয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি এককভাবে উচ্চ। কোনও দুর্ঘটনা ঘটলে এয়ারব্যাগ, সিট বেল্ট, হেডরেস্ট এবং প্রিটেশনার অকার্যকর হতে পারে কারণ তারা সঠিকভাবে অবস্থান না করে। সবচেয়ে খারাপ, সুরক্ষার এই সমস্ত সরঞ্জামগুলি আপনার পা, আপনার হাত, কাঁধ, শ্রোণী, পিছন, পেট এবং ঘাড়ের জন্য বিপজ্জনক হয়ে ওঠে। ধ্যান করার জন্য, না!
• স্টিয়ারিং হুইলের খুব কাছাকাছি বসে থাকার কারণে স্টিয়ারিং হুইলের দ্রুত এবং নিরাপদ চলাচল নিষিদ্ধ করার দৃষ্টির ক্ষেত্র হ্রাস পায়। এটি যোগ করুন যে আপনি, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, এয়ারব্যাগের অত্যন্ত সহিংস মূল্যস্ফীতি দ্বারা গুরুতর আহত হতে পারেন, এটি লজ্জাজনক!
• চালকরা প্রায়শই স্টিয়ারিং হুইল থেকে অনেক দূরে থাকেন, যা প্রচুর সমস্যা তৈরি করে।
  • একটি দীর্ঘ প্রতিক্রিয়া সময়: প্রকৃতপক্ষে, আপনি খুব দূরে বসে থাকলে, আপনার দর্শন ক্ষেত্রটি দূরত্বের অনুমানের পাশাপাশি বিকৃত হয়। এটি, সুরক্ষার একটি মিথ্যা বোধের সাথে মিলিত হয়ে প্রতিক্রিয়ার সময়কে দীর্ঘায়িত করে। যখন বিপদ হুমকির সম্মুখীন হয়, এটি প্রায়শই অনেক দেরি হয়ে যায়, কারণ আপনাকে প্রতিক্রিয়া জানাতে এগিয়ে ঝুঁকতে হয়, যা প্রতিক্রিয়ার সময়কে দীর্ঘায়িত করে। অনেক দুর্ঘটনা চালকদের জন্য দায়ী যেগুলি সময় মতো প্রতিক্রিয়া জানাতে পারছিল না কারণ তারা ভুল করে বসেছিল।
  • আরামের সমস্যা: আপনি যা ভাবেন তার বিপরীতে পিছনে ঝুঁকে গাড়ি চালানো অবশ্যই আনন্দদায়ক, তবে এটি কেবল একটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ রাস্তায় এবং উপযুক্ত, যা খুব কমই ঘটে। কোনও পালা বা অন্য কোনও কসরত হলে, নিজেকে সোজা করার জন্য আপনাকে চেষ্টা করতে হবে এবং আপনিও তেমন স্থবির হয়ে পড়বেন না।
  • দৃষ্টিশক্তির সমস্যা: স্টিয়ারিং হুইলটির খুব কাছাকাছি বা খুব দূরে থাকা আপনাকে দূরের পরিবর্তে হুডের দিকে নজর দেয়। তারা ট্রাজেক্টোরিজগুলি, ড্রাইভিংয়ের নমনীয়তা, প্রতিক্রিয়ার সময়গুলি দ্বারা খুব খারাপভাবে প্রভাবিত হয় ...
  • কিছু লোক স্টিয়ারিং হুইল থেকে যতদূর সম্ভব তাদের আসনটি ধাক্কা দেয় যাতে এয়ারব্যাগটি চালিত হলে আহত হওয়ার আশঙ্কা করা হয় না। এই জন্য, তারা স্টিয়ারিং হুইল চেপে ধরে রাখে। আপনি স্টিয়ারিং হুইলের খুব কাছাকাছি না থাকলে বা স্টিয়ারিং হুইলটি খুব উঁচুতে ধরে না রাখলে ("১১:০৫" এ) আপনি এয়ারব্যাগের সাহায্যে কোনও কিছুর ঝুঁকি নেবেন না: এটি আপনাকে বিপদে ফেলতে নয়, জীবন বাঁচানোর জন্য অধ্যয়ন করা হয়েছে। লায়ারব্যাগের এই ভয়টির অর্থ হল যে আপনি খারাপ অবস্থানে আছেন এবং এভাবে অন্যের (আপনার যাত্রী, অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের) জীবন বিপন্ন করে তোলেন। একটি ভাল অবস্থান এয়ারব্যাগগুলির কোনও অপ্রত্যাশিত মুদ্রাস্ফীতি রোধ করবে যা এই ক্ষেত্রে আপনাকে আঘাত করতে পারে। এয়ারব্যাগটি কেবল কোনও দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে ব্যবহার করা উচিত।